Ao iniciar o mandato Durrão Barroso anunciou: ” O País está de Tanga!!”. Manuela Ferreira Leite enquanto Ministra das Finanças, aprovou no seu orçamento algumas obras públicas entre elas o TGV. Seria uma versão ligeira, modesta, do plano do TGV que propôs para um Portugal de tanga?
Review de algumas decisões tomadas pelo governo de que Manuela Ferreira Leite fazia parte enquanto Ministra das Finanças:
Projecto TGV irá estimular economia em até 1,7 por cento do PIB
http://dossiers.publico.pt/noticia.aspx?idCanal=1093&id=1174593
http://dossiers.publico.pt/noticia.aspx?idCanal=1093&id=1174603
http://dossiers.publico.pt/noticia.aspx?idCanal=1093&id=1174435
Questionada no célebre debate na TVI moderado por Manuela Moura Guedes, Manuela Ferreira Leite disse desconhecer dossiers como o TGV.
Achei, de facto, estranho, porque tinha ideia de que a então ministra das Finanças havia defendido a construção de cinco linhas de TGV. Veja-se a Resolução do Conselho de Ministros n.º 83/2004 (clicar aqui para fazer download), de 26 de Junho: (documento do site do site do Diário da República www.dre.pt)
- “a) Linha Porto-Vigo, como linha de alta velocidade, com uma estação intermédia entre o Porto e a fronteira luso-espanhola de Valença/Tuy, com horizonte temporal de 2009;
b) Linha Lisboa-Madrid, como linha especialmente construída para a alta velocidade, com estação intermédia em Évora e na fronteira luso-espanhola de Elvas-Badajoz. Deve igualmente a sua parametrização permitir a circulação de composições ferroviárias de mercadorias compatíveis com as características do traçado e as exigências de exploração, com horizonte temporal de 2010;
c) Linha Lisboa-Porto, como linha especialmente construída para a alta velocidade, com estações intermédias em Leiria, Coimbra e Aveiro, com horizonte temporal de 2013;
d) Linha Lisboa-Faro-Huelva (via Évora), como linha de alta velocidade, com uma estação intermédia em Beja, com horizonte temporal de 2018 dependente de estudos técnico e de viabilidade económica;
e) Linha Aveiro-Salamanca, como linha de alta velocidade, permitindo a circulação de composições ferroviárias de passageiros e mercadorias, com estação intermédia em Viseu, com horizonte temporal de 2015.”
Quando o governo de Durão Barroso decidiu alcatifar o país com linhas de alta velocidade, Ferreira Leite conhecia o dossier, tanto que o aprovou em conselho de ministros. Agora que o Governo decidiu avançar com duas linhas, a ex-ministra diz desconhecer o dossier. … … … … … … … … … … … … … …
4 Comentários
Julho 10, 2008 às 6:20 pm
ver tb:
http://elesqueremvoltar.wordpress.com/2008/07/10/manuela-ferreira-leite-e-a-calendarizacao-do-tgv/
http://elesqueremvoltar.wordpress.com/2008/07/07/manuela-ferreira-leite-e-o-metro-sul-do-tejo/
oAbrupto
Julho 11, 2008 às 12:51 am
A política de perseguição que se faz sentir neste blog está a tornar-se pouco saudável…
Vejamos:
- em relação ao governo de Durão Barroso, o contexto era, evidentemente, diferente; consequentemente as decisões estratégicas que poderiam ser tomadas também eram diferentes. Estar a comparar estratégias políticas com quase meia década de antiguidade é obviamente um sofisma.
- a mim espantar-me-ia se ela dissesse que conhece os dossiers! Acabei o secundário há quase 5 anos, e posso afirmar que, apesar de serem públicos, desconheço o programa de Física do 12º, apesar de ter frequentado essa disciplina. Do mesmo modo, é natural que ela não esteja familirizada com as decisões internas tomadas pelo governo nesta matéria, assumindo isso publicamente. Se a isso verificarmos a recusa do governo em partilhar dados concretos com o PSD (um facto comprovado) sobre estas matérias, faz apenas todo o sentido que ela afirme não conhecer o dossier.
Não consigo perceber qual é o espanto… tss tss
Julho 12, 2008 às 11:18 am
comunistas
Janeiro 17, 2009 às 10:43 am
A ligação de Porugal ao “resto” da Europa via TGV é fundamental para o desenvolvimento do nosso país.
Apesar da crise que se está a viver, não se deve parar o projecto e concretização de uma linha de alta velocidade que percorra toda a Europa.